Делиться с другими своими впечателениями об отдыхе;
Общаться и заводить друзей среди туристов;
Обрести популярность в нашем сообществе.
Отвечать на отзывы клиентов и быть более заметным среди целевой аудитории;
Повысить позиции вашей турфимы в поисковых системах;
Внести фирму в базу сайта и получать звонки;
Увеличить количество прямых бронирований вашего отеля;
Иметь надежную обратную связь со своими клиентами;
Отвечать на отзывы от имени администрации отеля.
Ну, тогда будет ли Вам в утешение такой ответ - когда пассажиры, которые, как Вы утверждаете, избили бортпроводницу - это тоже был тот самый \"человеческий фактор\"? Я уверен на все 100: если бы людям, не особо, к сожалению, толерантным, регулярно и чётко сообщали, что происходит и чего им ждать в ближайшие сутки, никто бы не буянил в аэропорту. Да, компания не виновата, что в аэропорту отключили свет, но именно авиакомпания, начиная с мадам Плешаковой, виновата, что у неё из рук вон плохо поставлена служба информации, что у неё нет менеджеров и сотрудников, умеющих разруливать нестандартные ситуации, что она привыкла к тому, что наш пассажир \"проглотит\" всё.Что-то, к примеру, не было столько жалоб от пассажиров тех же Сингапурских авиалиний, Эмирэйтс, и др., хотя Домодедово - это тоже базовый аэропорт этих авиакомпаний и их рейсы попали под тот же ледяной дождь.
Одно могу сказать - и половины столь негативных отзывов могло не появиться, если бы пассажирам чётко и ясно давали хоть какую-нибудь информацию. Да, к стойкам авиакомпании подходят за смену сотни и тысячи людей, но тебя ведь никто на аркане не тянул на эту работу. Ты на неё подписался или подписалась за те деньги, которые тебе огласили при приёме на работу - так будьте добры выполнять свои обязанности от звонка до звонка. А не можете работать с людьми, с РАЗНЫМИ людьми, которые, между прочим, вас кормят, заплатив за билет, - идите работать с чем-нибудь неодушевлённым.
Тут довольно много было ответов на отзывы пассажиров - судя по всему, ответов представителей \"цеха\" Трансаэро. И один товарисч тут не раз и не два в подробностях описал нам, какова главная обязаннось бортпроводника: обеспечение безопасности пассажиров. При этом он безопасность эту он сводит практически к одному: мол, бортпроводник должен помочь пассажиру выбраться из ВС с случае чрезвычайной ситуации. И всё! Типа обслуживание пассажиров - это что-то вроде вопроса доброй воли бортпроводника: хочу - обслуживаю, не хочу - не буду. Тогда повесьте сразу у входа в самолёт объявление \"У нас на самолёте самообслуживание, а когда гробанёмся - мы Вам поможем!\" Чтобы все точки над \"i\" сразу и чтобы мы, пассажиры, к вам, замученным и уставшим бортпроводникам, не приставали по всяким мелочам типа дайте воды попить или плед принесите... Что-то я как-то не особо горю желанием убедиться, действительно ли мне поможет эта блондинка, или мне самой придётся помогать, когда, не дай Бог, это придётся делать. С этими пледами - вообще цирк! Зачем их вообще возят в самолёте, если на всех их заведомо не хватает? И почему их хватает на всех пассажиров в самолётах Сингапурских Авиалиний? Почему моему соседу-иностранцу этот пресловутый плед приносят на полусогнутых и с милой улыбкой, а мне, соотечественнику, сквозь зубы цедят, что они закончились? Или этот иностранец заплатил за билет в этом же классе какие-то заоблачные деньги? Как же тогда быть с принципом равного сервиса за равные деньги?
Да, труд бортпроводника - весьма и весьма нелёгкий, но, как ни крути, девушки выбирают эту работу сами. И между рейсами, особенно дальними, они отдыхают тоже немало. Экипажи, летающие из Москвы в Южно-Сахалинск, к примеру, отдыхают между рейсами двое-трое суток в очень неплохой гостинице. Ну, да, 10-12 часов в день рейса надо побегать - так это такая работа. Не можете работать с людьми - возите дрова. Они пить не просят.
но и это еще не все....утром они против людей выставили омон, прятали, информацию вообще недавали людям. другие авиакомпании хотя бы что то говорили по общему радио (или как оно там называется). трансаэро же за всю ночь и половину дня не слова про свои рейсы не сказали...а что самое страшное в ситуации ЧП? отсутствие информации...так чтио сами напросились. И по поводу гостиниц...они собрали 2 автобуса людей, повезли их в гостиницу. утром привезли людей обратно в порт....так вот, людей в гостинице зарегистрировали и бросили сидеть в холле до утра...а зото рапортовали что разместили всех. Так что как реальный участник всего этого могу однозначно сказать, что у меня закралось большое сомнение что в трансаэро люди работают.
PS Кстати, на моих глазах представитель трансаэро, молодой мужик ввязался в драку с женщиной.....он пытался сбежать, у него видите ли рабочий день закончен....она его непускала. она одна в порту с маленьким ребенком, осталась без денег, ребенка даже напоить нечем.....а эта скотина начал драться с ней.....противно
Приношу извинения за стилистику, ошибки...но реально все кипит до сих пор